La sicurezza della batteria è sempre stata molto preoccupata per i consumatori, dopo tutto, di tanto in tanto si verifica il fenomeno della combustione spontanea dei veicoli elettrici, che non vogliono che i propri veicoli elettrici presentino rischi per la sicurezza. Ma la batteria è installata all'interno dell'auto elettrica, la persona media semplicemente non può vedere come appare la batteria, per non parlare di rilevare se è sicura, in questo caso come capire lo stato della batteria？
Poi si tratta di uno dei sistemi chiave dei veicoli elettrici, ovvero il sistema di gestione della batteria BMS, il seguente Amass ti porta a comprendere il sistema di gestione BMS della batteria.
Il BMS è anche chiamato Battery Nanny o Battery Manager, il ruolo del BMS non si riflette solo nella gestione del calore della batteria. Il modo più diretto per gli utenti di comprendere lo stato della batteria è monitorare lo stato della batteria, la gestione e la manutenzione intelligenti di ciascuna unità batteria, evitando così il sovraccarico e lo scaricamento eccessivo della batteria, al fine di raggiungere lo scopo di prolungare la durata della batteria.
Per realizzare il monitoraggio della batteria da solo non è sufficiente fare affidamento su un determinato componente, è necessaria una stretta collaborazione tra più componenti, le unità di sistema includono moduli di controllo, moduli di visualizzazione, moduli di comunicazione wireless, apparecchiature elettriche, pacchi batteria utilizzati per fornire energia a le apparecchiature elettriche e per la raccolta dei pacchi batteria utilizzati per raccogliere il modulo di raccolta informazioni sulla batteria.
Combinando insieme molte unità di sistema per formare un sistema di gestione della batteria strettamente integrato con la batteria di alimentazione di un veicolo elettrico, il sistema di gestione della batteria può utilizzare sensori per il rilevamento in tempo reale della tensione, della corrente e della temperatura della batteria.
Allo stesso tempo, esegue anche il rilevamento delle perdite, la gestione termica, la gestione dell'equalizzazione della batteria, il promemoria degli allarmi, calcola la capacità rimanente, la potenza di scarica, segnala il grado di degrado della batteria e lo stato della capacità rimanente e può anche controllare la potenza di uscita massima. con algoritmo in base alla tensione, corrente e temperatura della batteria per ottenere il massimo chilometraggio, oltre a controllare la macchina di ricarica per caricare la corrente ottimale con l'algoritmo.
E attraverso l'interfaccia CAN bus, è collegato al controller totale del veicolo, al controller del motore, al sistema di controllo dell'energia, al sistema di visualizzazione del veicolo e così via per la comunicazione in tempo reale, in modo che l'utente possa sempre comprendere lo stato della batteria.
Qual è la struttura hardware del sistema di gestione della batteria? La topologia hardware del BMS all'interno della batteria di alimentazione può essere suddivisa in due modi: centralizzata e distribuita. Il tipo centralizzato viene utilizzato principalmente nei casi in cui la capacità del pacco batteria è relativamente ridotta e il tipo di modulo e pacco batteria sono relativamente fissi.
Integra tutti i componenti elettrici in una scheda di grandi dimensioni, il tasso di utilizzo del canale del chip di campionamento è il più alto, la progettazione del circuito è relativamente semplice e il costo del prodotto è notevolmente ridotto. Tuttavia, tutti i cablaggi di acquisizione saranno collegati alla scheda madre, il che rappresenta una sfida enorme per la sicurezza e la stabilità del BMS, e la scalabilità è relativamente scarsa.
Un altro tipo di distribuzione è l'opposto, oltre alla scheda madre, ma si aggiungono anche una o più schede slave, un modulo batteria dotato di una scheda slave, il vantaggio è che la scala di un singolo modulo è piccola, quindi il sottomodulo al cavo singolo della batteria sarà relativamente corto, per evitare pericoli nascosti ed errori causati da un cavo troppo lungo. E l'estensibilità è stata notevolmente migliorata. Lo svantaggio è che il numero di celle nel modulo batteria è inferiore a 12, il che causerà uno spreco di canali di campionamento.
Nel complesso, il BMS svolge un ruolo molto importante per comprendere lo stato della batteria, il che può aiutarci a rispondere alla crisi in tempo e ridurre il rischio per la sicurezza in caso di emergenza.
Naturalmente il BMS non è infallibile, il sistema inevitabilmente fallirà, nell'uso quotidiano è necessario effettuare alcuni controlli, soprattutto nel periodo estivo, è meglio poter fare un monitoraggio della batteria per assicurarsi che la batteria è normale, per garantire la sicurezza del viaggio.
Orario di pubblicazione: 23 dicembre 2023