Perché il connettore Amass serie LC utilizza una struttura di contatto a molla a corona?

Un connettore elettronico, spesso chiamato connettore di circuito o connettore elettrico, è un dispositivo conduttore che collega due conduttori in un circuito, consentendo il flusso di corrente o segnale da un conduttore all'altro. È generalmente composto da contatti, isolanti, involucro e altre parti.

La parte di contatto è la parte centrale per completare la funzione di connessione elettrica, che è generalmente composta da parti di contatto positive e negative, e la connessione elettrica viene completata tramite l'inserimento delle parti di contatto Yin e Yang.

Cosa sapete della struttura del contatto? Precedentemente, Xiaobian ha introdotto che il connettore Amass ha un totale di tre strutture di contatto, che sono le tre strutture a scanalatura incrociata, a fiore di lanterna e a molla a corona, e le ultime due sono per migliorare l'instabilità di qualità riscontrata nell'installazione e nell'uso della scanalatura incrociata, la struttura a fessura incrociata è solitamente utilizzata sui prodotti della serie AMS XT e i seguenti difetti strutturali sono soggetti a verificarsi durante il processo di utilizzo:

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Chiusura Malposizione Rottura Openna La bocca

Questi problemi strutturali nel processo di inserimento possono facilmente portare all'instabilità della qualità del prodotto del connettore; la durata di servizio è ridotta, influenzando l'utilizzo dell'intera apparecchiatura della macchina,

Inoltre, sussistono rischi per la sicurezza legati al danneggiamento della macchina.

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Il connettore di alimentazione per dispositivi intelligenti Amass di quarta generazione serie LC adotta una struttura a molla a corona per i contatti. Questa struttura è una delle forme di contatto più comuni nei connettori per batterie automobilistiche ed è più stabile rispetto alla giunzione a croce. La scanalatura dell'asta principale è stata migliorata, passando dai 4 contatti originali a 12, offrendo maggiore flessibilità e un inserimento e una rimozione più fluidi, risolvendo efficacemente il problema della rottura della giunzione a croce, con un migliore effetto sismico e una corrente più duratura e stabile.


Data di pubblicazione: 8 luglio 2023